|
Cechy układu napędowego
- układ napędowy i silnikiem prądu przemiennego sterowany zmianą częstotliwości
- regulowana prędkość obrotowa (1:30)
- jednostajna prędkość przy zmiennym obciążeniu
- zabezpieczenie przed wysoką częstotliwością
- sterowanie w lewo – stop – w prawo z regulacją prędkości
- wysoki i stabilny moment obrotowy gwarantowany również przy niskich obrotach
- samohamująca przekładnia ślimakowa przeciwdziałająca przesuwaniu się elementów w trakcie obrotu przy
niewspółśrodkowym obciążeniu
Wyposażenie standardowe
- podpora nieruchoma z dwoma biernymi rolkami
- podpora napędzana z dwoma napędzanymi rolkami
- trawersa o dlugości do 1200 mm, na ktorą wsunięte są obie podpory. Zmiany rozstawu dokonuje się przy pomocy
śrub zaciskowych.
- sterowanie funkcjami: prędkość obrotowa, obracanie start – stop, zmiana kierunku lewo – stop – prawo
- prędkość obrotowa jest nastawiana bezstopniowo (ziany możliwe), zakres regulacji 1:30
- zabezpieczenie przed wysoką czestotliwością
- przewód sieciowy o długości 5 m z wtyczką
- stabilne nożne sterowanie z kołpakiem ochronnym, (start – stop ruch obrotowy) z przewodem o długości 3,5m
i niskim napięciem 24 V DC
Opcje
Rolka dociskowa
Obrotnik rolkowy wyposażony jest w rolkę dociskową dającą się podnieść, dzięki której możliwe jest obracanie bez poślizgu bardzo lekkich objektów spawanych jak również elementów o niesymetrycznym kształcie. Rolka dociskowa może byċ wyposażona w punkt przenoszenia prądu spawania.
|
